造紙機是屬於24小時連續運轉的機器，一般，每天（24小時）三班工作製。保證能連續無故障運作，是一個很值得研究和對待的問題。關鍵是對機器做好維護保養及維修。

下麵就來介紹下造紙機的維修問題：

1、維修的重要性

維修就是對運轉中的設備進行維護及修理。

任何機器隻有在充分潤滑及正常運轉（即無帶病運轉）才可以發揮其應有的機器性能，保證產品質量，延長機器的使用壽命。即便是完好的機器，若沒有良好的潤滑，就會加速運轉零部件的磨損，當磨損嚴重時，機器很快就會失效。

對機器進行維修，就是保證機器在良好的條件下運作；對壞設備進行修理，就是保證機器不總在帶病的情形下運行。否則就會影響機器壽命及產品的質量。所以維修是保護機器及提高產品質量所必須的。對造紙機的維修，是整台造紙機係統的維修（包括造紙機的附件），所以應該是各方麵的問題無所不在，無所不有：電力拖動、計算機控製、儀表控製以

及機械本身的問題、工藝操作條件等的問題，均反映到生產機械運作，以至產品的質量上。這裏僅對機械上的問題談談其維護及修理。

2、故障的表現

盡管問題各式各樣，造紙機及其附屬設備機械故障表現一般可歸結如下：

（1）軸承（滑動軸承和液動軸承）磨損及損壞；

（2）傳動軸彎曲、斷裂；

（3）相對運動零部件磨損（如相對運動的滑塊、齒輪等）；

（4）運動部件缺少潤滑油；

（5）傳動帶打滑；

（6）輥子工作麵磨損、局部破壞，輥麵橡膠老化，輥麵擠壓不均勻；輥子軸頭鬆脫、斷裂；

（7）毛毯變硬、開裂；

（8）造紙網（銅網或塑網）破裂、穿孔、孔眼堵塞；

（9）真空、排冷凝水係統故障；

（10）漏漿、漏水、漏汽；各種漿泵葉輪磨損，格蘭密封失效；

（11）機件鏽蝕；

3、造紙機各部分的檢修項目

不同的部分其檢修項目有所不同，例如對成形部多有漿水，其檢修項目與漿水相關；對壓榨部，其檢修項目主要是各種輥子；對傳動部，其檢修項目就多與運動部件的磨損及潤滑有關等等。總的說來，檢修的項目不外乎以下各種情形：

（1）有漿水的設備、部件要檢修有無漏漿或掛積漿現象，例如漿泵、漿道、成形器、各種漿箱、洗毯器等。

（2）有蒸汽的部件要檢修有無漏汽的現象，排冷凝水是否正常等。

（3）有運動控製的部件要檢修其動作是否靈活正常等，如各種校正器、調節機構、搖振器等；

（4）所有壓輥、烘缸其工作麵有否磨損或局部損壞的情形，均屬檢修之列；刮刀與輥或缸麵是否密合等；

（5）所有輥子軸頭是否鬆動；

（6）所有運轉軸承潤滑發熱、磨損情況如何；減速箱以及油缸油位是否在規定的位置；幹油潤滑軸承潤滑脂是否上足等；

（7）凡是有噪聲發出的齧合件傳動其聲音是否正常，柔性帶傳動有否打滑，等等，從而作出進一步的檢修項目；

（8）所有的測量僅表動作是否正常：電氣開關是否靈敏；控製部分是否失靈等等。

4、造紙機的備件

備件是機器因意外情況破壞所急需，同時也是計劃中的檢修更換零件部所需要，其目的是減少機器的輔助停機時間。機器的損壞表現多方麵的，比如，壓榨輥麵膠破壞；各種輥子斷軸；軸頭鬆脫；毛布、銅網破裂、穿孔；軸承破裂；漿泵葉輪破裂；進汽軸頭（旋轉軸頭）密封件損壞；傳動齒輪斷齒等。如果沒有備件，就要對損壞的零件即時修理，勢必就會造成過長的停機時間，但著有備件，即時替上損壞的零部件，這樣就省時省事。備件是各生產廠所取的慣常手段，是行之有效的方法。備件數量之多少視乎各廠不同機台不同情況而定。備件過多會造成資金積壓；過少又影響正常生產。一般各種輥子均應備有一套備件，每組傳動齒輪也應備有一件，旋轉軸頭或碳精盤（或其他材料，如強力尼龍塑料）應有五分之一的總數，各種軸承至少要有一套或以上的備件，等等。總之，容易破壞的多備，不容易破壞的少備，極少破壞的不備。

5、造紙機的檢修製度

檢修應該成為一種製度，要有專門的部門或至少要有專職人員負責此項工作。一般的檢修製度如下：

（1）經常的維護檢修：

日常動作中注意觀測檢查，做好記錄能不停機進行檢修的可馬上進行。有些廠設注油工，保全工，每天對加油部位例行加油，和進行例行檢查，發現問題，及時解決，或做好記錄。故油工及保全工，是機器正常運作的檢測員。提供第一手資料，作為定期檢修內容的依據。

要停機進行檢修的項目，應在更換毛布或更換其他零件時進行之或在每月定期停機小修時進行之。

（2）每月一天的停機檢修期：

更換毛布；修理壞了的單件設備；衝洗漿槽或漿池；衝洗成形器；清理烘缸齒輪、熱風罩等部位積壓物（主要是紙毛—其實這是時常要注意的）等

（3）每年一次比較長的停機檢修期：

全麵檢查及修理機器各部分及其附屬設備及設施，更換損壞了的零部件。一般安排在年終進行之，稱為年檢。

（4）大修：

更換基礎板：重磨烘缸，更換烘缸齒輪；更換漿、水、汽管道；等等均安排在大修中進行。大修無定期，視情況而定之。機器大修往往與廠房大修同時進行的。

6、造紙機維修技術

維修應有專門的部門，如有的廠設維修車間，車間設有相應的機械設備，如要對輥子進行磨削，則應配有輥子中高磨床。

有不少好的維修經驗見於國內的有關雜誌，如《紙和造紙》。維修技術沒有一定的程式，一個有經驗的維修者，能夠因地製宜，決定其維修方式。最慣常的做法是“補”一用電焊補，用粘合劑或其他材料補。例如，各種壓輥的輥麵膠的局部破損；烘缸麵的破損；軸頸的磨掘；造紙網的破裂等。對橡膠輥麵的破損，補以同樣的材料。對烘缸等金屬表麵的破損，則可用同樣的材料或化學材料填補法，視乎應急的程度。對軸頭的鬆脫，軸頸的磨損等，則用電焊補焊之。

對於各種輥麵（包括烘缸）的均勻磨損，則用重磨的方法。

修補的方法是物盡其用，也是一種權宜之計，在更換新零件一時做不到的情形下，或機加工能力很薄弱的地方，確能解決問題。

對於小零件，可在紙機外進行；對於特大零件如大烘缸（大於2.5米直徑者）的重磨，烘缸軸頸的維修，卸下重磨或維修就有困難，很多工廠就把機床搬到造紙機上進行之。

對於複雜的零件，如泵的葉輪的維修，很多廠是用環氧樹脂填補的方法進行的，亦能暫時解決問題。

總之，維修是專門技術，極需經驗，而且不同工廠條件各不相同，很難用某一特定的方法。